Стартер (рис. 56) вступает в работу при повороте ключа включателя зажигания. Ток от аккумуляторной батареи, проходя через контакты 7 и § по тяговому реле 5 стартера 1, индуктирует магнитное поле, под действием которого сердечник 3 тягового реле втягивается, поворачивает рычаг 2. Рычаг своим нижним концом перемещает привод стартера и вводит его шестерню 9 в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Затем контактный диск 6 тягового реле замыкает основные контакты тягового реле, по обмоткам стартера идет ток, якорь стартера начинает вращаться сам и одновременно вращает коленчатый вал двигателя. Что бы зимой провернуть застывший коленчатый вал и сдвинуть с места поршни и прочие двигающиеся детали двигателя, стартеру необходим большой ток, поэтом) продолжительность его включениия не должна превы шать 10 с, а повторное включение можно производить, лишь дав аккумуляторной батарее отдохнуть в течение 40—60 с.
Читать далее »
Tags: амортизатор, дорога, износ, масло, ремонт